28 июня 1855 года Павел Степанович Нахимов был смертельно ранен пулей в голову на Малаховом кургане. До сих пор не ясно, была ли его гибель трагической случайностью или же адмирал сознательно встал под неприятельские выстрелы, а если это так, то почему?
Вот что вспоминали современники и друзья Нахимова.
Генерал, князь В.И. Васильчиков: "Не подлежит сомнению, что Павел Степанович пережить падения Севастополя не желал. Оставшись один из числа сподвижников прежних доблестей флота, он искал смерти и в последнее время стал более чем когда-либо выставлять себя на вышках бастионов, привлекая внимание французских и английских стрелков многочисленной своей свитой и блеском эполет..."

Генерал-лейтенант М.И. Богданович: "Если кто-либо из моряков, утомлённый тревожной жизнью на бастионах, заболев и выбившись из сил, просился хоть на время на отдых, Нахимов осыпал его упрёками: "Как-с! Вы хотите уйти с вашего поста? Вы должны умирать здесь, вы часовой, вам смены нет и не будет! Мы все здесь умрём! Помните, что вы черноморский моряк и что вы защищаете родной ваш город! Мы неприятелю отдадим одни наши трупы и развалины, нам отсюда уходить нельзя! Я уже выбрал себе могилу, моя могила уже готова! Я лягу подле моего начальника Михаила Петровича Лазарева. А Корнилов и Истомин уже там лежат -- они свой долг исполнили, надо и нам его исполнить!"
И.П. Комаровский: "Узнав о намерении главнокомандующего устроить мост на рейде, Павел Степанович, опасаясь, чтобы это не поселило в гарнизоне мысли об сдаче Севастополя, сказал: "Видали вы подлость? Готовят мост через бухту -- ни живым, ни мёртвым отсюда не выйду", -- повторял он. И сдержал слово". Примерно то же утверждает и автор капитального труда "Крымская война" академик Е.В. Тарле, говоря о том, что заветной мечтой Нахимова в случае захвата неприятелем города было закрепиться с матросами-единомышленниками на Малаховом кургане и драться до тех пор, пока их всех не перебьют. Говорит Тарле и о многих странностях в поведении адмирала в последние месяцы его жизни. Так, никто, не мог понять упорства Нахимова в ношении золотых адмиральских эполет, привлекавших к нему вражеских снайперов, и это притом, что Нахимов всегда был совершенно равнодушен к внешнему блеску и отличиям. Адмирал вполне осознанно подставлял себя под пули, не желая быть свидетелем сдачи Севастополя. С уничтожением флота и города собственная жизнь не имела более для него никакого смысла! Чего только стоят его слова, сказанные буквально за час до смертельного ранения: "Чистый душой и благородный человек будет всегда ожидать смерти спокойно и весело, а трус боится смерти, потому что он трус".
Вспомним, что в своё время М.П. Лазарев, заканчивая служебную характеристику на своего подчинённого лейтенанта Нахимова, написал: "Душою чист и любит море!"
Все эти воспоминания говорят о том, что Нахимов под огонь вражеских ружей встал вполне осознанно. Именно так поступали во все времена настоящие капитаны, уходя в морскую бездну вместе с гибнущим кораблём. Так поступил и великий адмирал. И может, именно тогда печать горести и смерти навсегда слилась воедино с его именем.
Жертвенный подвиг Нахимова Россия не забыла. Адмирал был любим и почитаем, как никто другой из отечественных флотоводцев, а потому в знак памяти о нём вот уже полтора столетия его именем называют различные корабли и суда российского флота. Как же сложились их судьбы? Не отразился ли на них рок судьбы самого адмирала?
Вскоре после смерти Нахимова его именем был назван большой грузовой пароход Российского общества пароходства и торговли (РОПИТ). В 1897 году во время сильного шторма у берегов Турции первый "Нахимов" погиб со всем экипажем. В свой последний рейс пароход отправился именно из Цемесской бухты, той, где некогда будущий адмирал сам поднимал погибшее судно.
Так провидение прочертило свой первый гибельный росчерк. И так был открыт мартиролог погибших "Адмиралов Нахимовых"...
В 80-х годах XIX века со стапелей сошёл и броненосный крейсер с именем Нахимова на борту. Сильнейший для своего времени корабль был особо любим российскими моряками. "Нахимов" много плавал по всем морям и океанам, совершил несколько кругосветных походов на Дальний Восток. С началом же русско-японской войны уже изрядно устаревший крейсер был включён в состав идущей на Дальний Восток эскадры вице-адмирала Рожественского. А затем было кровавое горнило Цусимы. Весь день корабль вёл бой с японскими броненосцами и крейсерами. Затем начались атаки вражеских миноносцев. Несколько атак было отбито, но ближе к вечеру одна из торпед всё же поразила крейсер.
Ко дну "Адмирал Нахимов" пошёл под развевающимся Андреевским стягом, так, как и подобало кораблю, носившему имя прославленного флотоводца. Итак, снова гибель. Как будто корабли затопленной на севастопольском рейде Нахимовской эскадры зовут суда, носящие имя адмирала, к себе в пучину. Ведь во многих случаях в их судьбах и обстоятельствах гибели, окружённых многочисленными загадками, проступают порой столь страшные и зловещие тайны.
В 1991 году Япония проявила намерение поднять крейсер, но Россия заявила, что "Нахимов" является братской воинской могилой, а потому неприкосновенен. Под давлением фактов признали японцы и то, что крейсер погиб, не спустив своего флага, а потому не может быть собственностью Японии.
19 октября 1913 года в Николаеве был заложен лёгкий крейсер, которому ещё до закладки было присвоено имя "Адмирал Нахимов". "Нахимов" строился с перерывами четырнадцать лет. Не раз за это время над кораблём висел дамоклов меч. То его хотели разобрать на металлолом, то продать за паровозы и продовольствие, а то переделать в нефтеналивной танкер. И всё же в 1927 году крейсер вошёл в строй. Правда, теперь он назывался "Червона Украина". Однако, как это и полагается при закладке, в киль будущего крейсера была вложена в своё время серебряная пластина с первоначальным именем крейсера.
Новая "Червона Украина" несла в себе не только сердце старого "Адмирала Нахимова", но и его судьбу.
Во время Великой Отечественной крейсер сражался на Чёрном море, участвовал в обороне Одессы и Севастополя. 12 ноября 1941 года находившийся в бухте осаждённого Севастополя, где он поддерживал огнём наши войска, корабль, внезапно был атакован немецкими бомбардировщиками. Четыре бомбы попали в корабль. Несмотря на самоотверженные действия моряков, крейсер медленно тонул. В 3 часа 30 минут утра крен достиг 25 градусов, и гибель стала неотвратимой.
Крейсер лёг на дно в каких-то сотнях метров от затопленной Нахимовской эскадры. А снятые орудия корабля были установлены на Малаховом кургане, где некогда погиб и сам адмирал. Что это было? Ещё одно стечение обстоятельств или всё тот же перст судьбы, связанный с именем Нахимова? Случайно или нет, но "Червона Украина" (бывший "Адмирал Нахимов") стала единственным советским крейсером, погибшим от ударов врага в годы Великой Отечественной войны!
Однако самая большая загадка связана со следующим кораблём, на чьём борту золотой славянской вязью было начертано "Адмирал Нахимов". То был новейший артиллерийский крейсер Черноморского флота, вошедший в строй в середине пятидесятых годов. На нём, самом первом из советских крейсеров, была смонтирована ракетная установка. Карьера этого красавца крейсера была недолгой. Корабль попал под печальной памяти хрущёвское сокращение и в 1961 году был пущен на слом. Но существует версия, что перед самым списанием корабль принял участие в сверхсекретных испытаниях. По крайней мере "Адмирал Нахимов" -- единственный корабль, чья документация изъята из Центрального военно-морского архива, а все существовавшие некогда снимки корабля тщательно и последовательно изымались особым отделом Черноморского флота. У ряда историков флота есть доводы в пользу того, что 4 декабря 1960 года крейсер участвовал в испытании глубинной ядерной мины, взрыв которой был произведён под днищем "Адмирала Нахимова". Затем, чтобы не волновать общественность, крейсер вывели в море как мишень и расстреляли ракетами.
Следующим несчастливую эстафету приняло научно-исследовательское судно "Адмирал Нахимов" Академии наук СССР. В 1973 году судно находилось в Новороссийской (Цемесской) бухте, когда внезапно налетевшая буря вызвала резкое оледенение корпуса "Нахимова". Судно затонуло прямо у портового мола.
При этом погибла часть экипажа. Снова воедино выстроили три слагаемых происшедшего: гибель судна, Новороссийская бухта и адмирал Нахимов.
В семидесятые годы в состав советского ВМФ вошёл ещё один "Адмирал Нахимов", большой противолодочный корабль. Служба его протекала на Северном флоте. По отзывам многочисленных членов экипажа, БПК "Адмирал Нахимов" был тоже несчастливым кораблём. Его буквально преследовали неудачи. То снимали с должности командиров, то выходила из строя техника, то погибали люди.
Самая большая неприятность произошла с кораблём в 1985 году, когда во время отработки учебно-боевых задач в Баренцевом море "Адмирал Нахимов" в густом тумане столкнулся с подводной лодкой. Только по счастливой случайности субмарина осталась на плаву. Сам же "Нахимов" с большой пробоиной дотянул до базы. Его долго ремонтировали, но позже решили все-таки списать на металлолом.
Но самое страшное случилось в последнюю ночь августа 1986 года -- на протараненном пассажирском лайнере "Адмирал Нахимов" погибли 423 человека. Когда-то он был забран в качестве трофея у побеждённой Германии. У немцев он назывался "Берлин". Прежде чем попасть в собственность СССР, пароход уже дважды тонул, проведя на морском дне не один год. Однако оба его предыдущих затопления меркнут перед новороссийской трагедией.
И опять повторяется невероятная цепь всё тех же составляющих происшедшего:
имя адмирала, гибель судна и Новороссийская (Цемесская) бухта...
Почему же несчастья преследуют "адмиралов"? Может быть, нарушены какие-нибудь религиозные каноны, налагающие запрет на такую практику?
Вот мнение известного религиозного деятеля отца Бориса (Старка), изложенное в книге Давида Чапкиса "Гибель "Адмирала Нахимова". По мнению отца Бориса, никаких религиозных запретов в этом смысле не существует, ибо адмирал Нахимов погиб в бою, защищая Отечество. Запрещено другое: присваивать судам имена людей, добровольно ушедших из жизни. Отец Борис добавил, что вопрос о случайности или закономерности такого рода событий остаётся в целом открытым и требует специального изучения.

Владимир Шигин